Первые свалки отходов жизнедеятельности молодого города появились за его пределами, где, спустя десятки лет, возникла оживленная магистраль — Люстдорфская дорога. Свалка появилась поверх так называемой чумной горы, возникшей после ужасной эпидемии чумы 1812 года. Трупы свозили в братскую могилу, а сверху засыпали землей. Постепенно Чумка, как стали называть ту рукотворную гору, обросла значительным кожухом из мусора. В те далекие годы мусор стал защитным слоем, через который, как полагали, не смогут пробраться смертоносные чумные бактерии. Больше на odesa.name.

Чумка: от места захоронения до станции “скорой помощи”

Когда реальная угроза заразиться чумой спала, на гору потянулись старьевщики-тряпичники. Метр за метром они основательно прочесывали холм в надежде найти что-то стоящее. Умерших от чумы зачастую хоронили не только в заразной одежде, но и с драгоценностями, которые были на них. 

Постепенно “коммерческий” интерес старьевщиков к холму исчез, а на нем возникла автобаза санитарного спецтранспорта. 

В период охоты старьевщиков за сокровищами Чумки были предприняты первые попытки сортировать мусор, который свозили из всего города. Когда этот процесс перестал поддаваться контролю, в городе заговорили о специальных печах для сжигания мусора. Это происходило не на ровном месте. Дело в том, что около сотни предприятий по сжиганию мусора уже работали в Великобритании. Конкретно этим занимались “деструкторы” (от французского détruire — уничтожать, разрушать) — печи, приспособленные под данные процессы. К началу 1900-х годов было уже около сотни предприятий такого профиля. Они работали как в крупных городах, так и в средних. Это позволило стать Британии лидером отрасли уничтожения мусора.

Первые очистительные проекты

Вернемся, однако в Одессу. Девятого марта почтенные горожане смогли услышать доклад инженера Василия Зуева на тему удаления и последующего сжигания “твердых домовых отбросов”. Тема сообщения была очень актуальной, так Одесса остро нуждалась в появлении деструктора. Ее район Пересыпь находился в катастрофических условиях — уже тогда. Пресса о не отзывалась как о “сплошном свалочном месте”, куда свозились отходы как бытовых потребителей, так и те, которые производили субъекты городского хозяйства.

Ситуация усугублялась тем, что этот район города был насыщен промышленными предприятиями, которые не стеснялись избавляться от  отходов, минуя юридические основания для этого. И, наконец, со времен свалка разрослась настолько, что к 1905 году она стала выходить за границы территории Одесского уезда.

В 1905 году появилось сообщение о том, что попечительство района Пересыпи обратились к “новейшим изобретениям в сфере утилизации отходов”. Было принято решение устроить деструкторы, на которые была вся надежда избавить Пересыпь от массы, которая гниет, разлагается и загрязняет окружающую среду. 

В целом, попечительство Пересыпи рассматривало мусоросжигательную печь как элемент улучшения качества жизни на вверенной территории. Кроме того, была намечена перспектива получения от сжигания отходов тепла, способного освещать город и приводить в движение разную технику. 

Итак, в Одессе пытались найти средства на строительство завода по уничтожению мусора. В 1903 год гласный городской думы Петр Климович выдвинул идею пустить плату, которая взималась с частных лиц за складирование строительных материалов на тротуаре, на строительство “деструктора” на Пересыпи. Были и другие попытки очистить город. Однако они не увенчались успехом и все заботы перешли в зону ответственности уже новой власти, которая установилась в городе в 1920 году.Использованы материалы сайта УСИ-онлайн