Измаильский элеватор: важный дунайский узел транспортировки зерна 

Начало истории портового элеватора Измаила восходит ко времени, когда этот дунайский город находился в составе Королевства Румыния. В конце 1930-х гг. румынское руководство решило построить ряд таких сооружений в портовых городах. Измаил оказался в их числе. Проект элеваторов был заказан румынскому архитектору Ф. Рутту, а измаильский был построен в годы Второй мировой войны. В начале 1960-х гг. на углу улиц Красивой и Портовой для элеватора были построены склады для хранения зерна. Больше на odesa.name.

Роль кукурузы в жизни элеватора на Дунае

Особое место это предприятие заняло в годы правления Страной Советов Никиты Хрущева. Побывав однажды в США, “кукурузный” вождь задумал перегнать эту страну в вопросе выращивания соответствующей культуры. Кукурузу сеяли даже на суровом севере.

Как будто под заказ из Кремля, земли Измаильского района давали обильные урожаи золотистой и сладкой культуры. С полей початки отвозили прямо на элеватор. Процесс этот не останавливался ни на минуту. 

Очевидцы говорили, что вся территория района усеяна кукурузой. Постепенно ее стали выгружать в специальных загородках прямо на улице Портовой. Со временем кукурузный бум сошел на нет, но жизненный опыт хрущевской эпохи подсказал, что территорию складов следует увеличить В 1970 г. к существующим хранилищам пристроили новые помещения. 

На территории между элеватором и столовой порта размещалась служба материально-технического обеспечения пароходства (СМТО), которая обеспечивала флот и береговые подразделения всем необходимым. В распоряжении СМТО был свой небольшой флот: несколько самоходных барж типа “Север” и судно “Снабженец”. В 1962 г. были построены большой двухэтажный склад и админздание.  

Элеватор постсоветской Одесщины

После развала Союза ССР службу сократили, территорию передали порту, а админздание сравняли с землей. Та же участь постигла и столовую порта. Еще в начале 1990-х там можно было пообедать за 70-80 копеек, а хлеб был бесплатным. Не стало “Торгмортранса”, а участок, где была столовая, передали порту. 

До 2019 года Измаильский элеватор входил в состав компании “Агроинвестгрупп”, после чего оказался в руках компании «Э.К.О. ГРУП». Новым владельцам достался терминал площадью 18 813 тыс. квадратных метров, на которых происходила обработка до 720 тысяч тонн сухих грузов. На территории есть действующие крытые склады площадью 9,07 тыс. кв. м., а также причал № 3 длиной 94,8 м и глубиной — 8 метров. На тот момент перехода терминала из рук в руки мощность его единовременного хранения зерна составляла 27 000 тонн. 

Элеватор портового типа занимался в основном оптовой торговлей зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для животных. В ассортименте предприятия значились также обработка судов, автомобильного и железнодорожного транспорта; работа с разными грузами.

Надо сказать, что на элеваторе были разработаны методы анализа зерновых культур, которые производила лаборатория зернокомплекса. Это подразделение периодически проходило сертификацию Госстандарта Украины. Экспертов оснастили нужным оборудованием для проведения анализа зерновых культур.

С целью контроля состояния зерна предприятие привлекает независимые сюрвейерские компании SGS, INCOLAB, COTECNA, которые документально подтверждают качество зерна, которое отправляется морей в страны Азии, Африки и Европы. 

В плане экспорта грузов (пшеницы, ячменя и других зерновых культур) компания сотрудничает с транспортными партнерами из Молдовы, для которой обеспечивают перевозку транзитных объемов молдавского зерна в Дунайские порты.

Get in Touch

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.